經(jīng)歷過精彩絕倫的美國首都華盛頓特區(qū)停靠站之后，克利伯環(huán)球帆船賽迎來了本賽季最后一個賽段的最后兩場比賽，首先進(jìn)行的是賽程13，船隊將橫跨北大西洋，駛向蘇格蘭的奧本。截至目前，本賽季環(huán)球航行時間已經(jīng)超過十個月，參賽船員已經(jīng)完成了大部分的比賽航程，而今即將迎來最后一次跨洋航行：北大西洋。歸鄉(xiāng)之旅即將開啟，賽季前三甲的爭奪也要隨之進(jìn)入白熱化。
賽程13從美國華盛頓特區(qū)出發(fā)，駛向蘇格蘭的奧本，標(biāo)準(zhǔn)航線橫跨北大西洋，航行里程大約三千一百海里，比賽耗時預(yù)計16-21天，此次將是克利伯環(huán)球帆船賽首次到訪蘇格蘭的奧本。
克利伯環(huán)球帆船賽副競賽總監(jiān)戴爾·史密斯表示：“盡管本賽季的環(huán)球航行將要結(jié)束了，但對于許多航海船員來說，穿越大西洋本身就是一項巨大的挑戰(zhàn)和成就，現(xiàn)在比賽船隊要專注保持安全的前提下全力以赴了。”
目前，本賽季克利伯環(huán)球帆船賽總積分排行榜上的比拼異常激烈，尤其是排在前五的賽隊，賽季前三甲仍然充滿變數(shù)。本場比賽開始之前，“青島號”“堅韌不拔號”“珠海號”和“BCF社區(qū)基金會號”四支賽隊要使用雙倍積分卡。
賽程13開賽前總積分排行榜
賽季前三甲的爭奪即將進(jìn)入白熱化，與此同時，中長航的賽程13還設(shè)置了額外積分爭奪點(diǎn)，這將進(jìn)一步增加比賽的觀賞性。額外積分爭奪點(diǎn)包括得分門和競速區(qū)間，額外積分將獎勵給每次爭奪比拼的前三名成績獲得者，第一名三分，第二名兩分，第三名一分。得分門是一條30海里長的虛擬標(biāo)記線，位置大概設(shè)定在了本場比賽的中途海域；競速區(qū)間則是設(shè)置在了比賽的后半程中，區(qū)間里程大約250海里，顧名思義，競速區(qū)間比拼的就是速度，以最短時間完成區(qū)間航行的前三名賽隊將獲得額外積分獎勵。
天氣海況方面，北大西洋以常年充滿惡劣天氣海況而著稱，本場比賽的行徑海域中預(yù)計會出現(xiàn)大規(guī)模風(fēng)暴，但總體來看，比賽船隊將會遇到不錯的順風(fēng)條件。另外值得一提的是，船隊在本場比賽中還要行徑當(dāng)年泰坦尼克號意外沉沒的海域，時而會出現(xiàn)漂浮冰山的威脅，賽組委也據(jù)此設(shè)定了“冰山限制線”，以確保比賽船隊的航行安全。
開賽前的天氣預(yù)測圖示
副競賽總監(jiān)戴爾·史密斯解釋說：“開賽后的頭兩天對于比賽船隊來說是很友好的，穩(wěn)定強(qiáng)有力的西南風(fēng)貫穿始終，到了本周末的時候，情況會變得更加復(fù)雜一些，船隊北部將會有一個相當(dāng)規(guī)模的低氣壓系統(tǒng)發(fā)展成形，會對他們造成一些影響，需要格外留意。對于船隊來說，一個重要的環(huán)節(jié)就是處理好墨西哥灣流的影響，這股洋流的平均流速是3海里，合理利用好灣流將會給船隊帶來助推作用。船隊接近蘇格蘭時，需要特別注意的就是英國海岸線的大規(guī)模潮汐流，比賽船隊需要機(jī)智應(yīng)對。”
勒芒式開賽列隊順序
當(dāng)?shù)貢r間6月25日，所有11艘克利伯賽船駛離華盛頓特區(qū)停靠碼頭，開啟機(jī)動力駛向外海開賽海域，勒芒式開賽海域距離海岸線15海里遠(yuǎn)，11支賽隊集合列隊完畢后計劃與當(dāng)?shù)貢r間6月27日上午10點(diǎn)（北京時間同日晚間22點(diǎn)）正式開賽。