經(jīng)過了海上19日、2800余海里的航行比拼后，代表中國帆船之都的“青島號”賽隊率先沖線，獲得了2023-24克利伯環(huán)球帆船賽-賽程11“通信技術(shù)SENA杯”冠軍。沖線階段，“青島號”與“越南下龍灣號”展開了激烈爭奪，前兩名的位置交錯變換，最終“青島號”更勝一籌、率先沖線。
“青島號”沖線奪冠時賽況追蹤圖
這是“青島號”在本賽季克利伯環(huán)球帆船賽中的第二個單賽程冠軍，同時也是連續(xù)三場比賽晉級前三甲。
沖線完賽后，船長菲利普·奎因發(fā)回報告表示：“我們從西雅圖到巴拿馬的第11賽程比賽剛剛結(jié)束了，向大家問好。‘青島號‘與‘越南下龍灣號’進行了激烈的較量。為了獲勝，大家付出了很多努力。‘青島號’的船員們一直努力讓船在微風(fēng)中快速行駛，向他們致敬，也要祝賀感謝船長鮑勃、大副卡梅隆和‘越南下龍灣號’的全體船員，和我們一起為廣大賽事支持者們奉上了精彩的沖線對決。”
“青島號”船員布蘭登在賽程11比賽中掌舵
青島市重大國際帆船賽事（節(jié)慶）活動組委會辦公室發(fā)來賀電：
“青島號”菲利普·奎恩船長及船員們：
在剛剛結(jié)束的賽程11西雅圖至巴拿馬比賽中，你們圓滿完賽并第一個沖線，斬獲本賽季第二個賽程冠軍。在此，青島站組委會向“青島號”的全體船員致以最熱烈的祝賀！
在船長的帶領(lǐng)下，你們團結(jié)合作，保持賽船領(lǐng)先，展現(xiàn)了高超的競技水平和良好的心理素質(zhì)。你們用乘風(fēng)破浪詮釋了勇敢無懼的帆船運動精神，用實力展現(xiàn)了“帆船之都”青島的風(fēng)采和活力！
我們對“青島號”船員們的杰出表現(xiàn)感到無比自豪，再次向你們表示最誠摯的祝賀。祝愿“青島號”船員們在接下來的航程中一帆風(fēng)順、再創(chuàng)輝煌！”
克利伯賽組委于2024年5月22日作出決定將2號打卡門確認(rèn)為賽程11“通信技術(shù)SENA杯”比賽的終點線。賽程11的終點線獨具特色，收尾階段總共依次設(shè)置了六個強制打卡門，這六個打卡門中的任何一個都可能被確認(rèn)成為終點線，主要是考慮到本場比賽收尾階段的天氣、海況和風(fēng)況因素，伴隨著船隊的向南航行和溫度的升高，風(fēng)力強度逐漸減弱，克利伯環(huán)球帆船賽競賽總監(jiān)馬克·萊特解釋到：“賽程11終點線的確認(rèn)是本場比賽的一大特色，需要綜合考慮到天氣情況、剩余航行里程、船隊機動力行駛距離、巴拿馬運河中轉(zhuǎn)窗口期以及整個賽季的賽程安排。”
本場比賽的半數(shù)以上時間都是順風(fēng)狀況，比賽船隊幾乎是全時間在球帆加持下快速航行。船隊從美國西雅圖出發(fā)，經(jīng)過北太平洋航行并逐漸南下，溫度也隨之升高，伴隨的天氣海況也發(fā)生了變化。本場比賽的另一特色就是船員們有很多機會遇見大量的海洋生物：鯨魚、海豚、海鳥、水母、飛魚、魷魚等，為比賽過程增添了別樣的樂趣。
技戰(zhàn)術(shù)層面看，本場比賽的航行掌控比較微妙，尤其是到了后半程，賽事愛好者們可以從賽況追蹤圖上觀看到每日賽事更新所帶來的焦灼感，末尾階段的弱風(fēng)區(qū)更是讓沖線比拼變得撲朔迷離、充滿變數(shù)。
賽程11結(jié)束后，克利伯船隊已經(jīng)開啟機動力全速朝向巴拿馬行進，計劃途中在哥斯達(dá)黎加臨停補充燃油。克利伯船隊預(yù)計在5月29日至6月1日期間抵達(dá)巴拿馬的弗雷明格碼頭，在那里做好準(zhǔn)備進行運河中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)休憩后，克利伯船隊將開啟美國海岸線賽段的第二部分-賽程12的比賽，目的地美國華盛頓特區(qū)。
賽程11成績
第一名：青島號
第二名：越南下龍灣號
第三名：PSP物流號
第四名：埃斯特角帆船俱樂部號
第五名：聯(lián)合國兒童基金會號
第六名：勇往直前號
第七名：群島與海洋號
第八名：珠海號
第九名：堅韌不拔號
第十名：華盛頓特區(qū)號
第十一名：BCF社區(qū)基金會號